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業界資訊

散貨船東:看好未來2-3年的市場表現

時間:2021-06-29 11:06:20 來源: 點擊:185次

散貨船東相信,未來兩到三年市場將保持強勁勢頭。在Marine Money近日舉行的一個小組討論會上,五位散貨航運公司的高管表示,運力供應增長緩慢和需求持續強勁是他們看好市場的主因。

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五位代表預計,未來18個月散貨船運力增長為2%至3%,而貨物週轉量的需求增長為5%至7%。其中兩位高管認為船舶資產價格將上漲10%-15%,一位高管認為將上漲20%-25%,其餘兩位則預計上升50%-75%。

Safe Bulkers總裁LoukasBarmparis表示,未來幾年可能會出現運力供應緊張的情況,因為船廠的產能要到2023年或2024年後才能釋放。隨着以減排為目標的新法規的不斷出台,全球約 80%的幹散貨船需要減速航行。

Seanenergy 首席執行官Stamatis Tsantanis表示,2012年之前建造的船舶必須減速10%-15%。但他同時指出,市場上有一些船舶無法降速,這些船舶將被送拆。

EuroDry首席執行官AristidesPittas表示,他對目前老齡船的運營情況感到滿意,預計只有在市場下跌時才會看到報廢量的增加。在他看來,液化天然氣作為燃料的吸引力正在減弱,但至少在2030年之前不會有任何商業上可行的替代能源。未來10年市場的運價走勢可能會超出所有人預期。

Grindrod Shipping首席執行官Martyn Wade表示,市場前景可期,各國將繼續進口大宗商品以避免出現短缺。由於集裝箱運費高漲,原先用箱子裝運的一些貨物先有部分已改用散貨船裝運。

總部位於奧斯陸的2020 Bulkers首席執行官 Magnus Halvorsen表示,世界鋼鐵協會預計2021年全球鋼鐵產量將增長6%,中國增長3%。即便中國經濟降温,但全球形勢仍是積極的。他對煤炭需求持樂觀態度,在印度和中國的推動下,預計2021年海運煤炭量將增長9%,2022年將增長6%。基於樂觀的前景,越來越多的承租人在諮詢2至3年的長期租約。


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